4600吨桥梁成功转体！阜淮铁路首个涉铁工程施工取得重要进展

6月10日下午3时(shí)，由安徽省投资集团旗下铁路集团下属阜淮(fùhuái)铁路公司建设管理(guǎnlǐ)的阜淮铁路首个涉铁工程——上跨漯阜铁路立交工程施工顺利完成，总重达4600吨(dūn)的转体桥，经过60分钟的缓慢空中“转身”，成功完成转体，实现与漯阜铁路的跨越式“邂逅”。 阜淮铁路(tiělù)上跨漯阜铁路立交工程完成转体施工（安徽铁路集团供图） 此次进行转体的跨线桥是阜淮铁路全线重难点工程之一，跨线段(xiànduàn)全长88.24米，采用（48+47.74）m单T构转体跨越正在(zhèngzài)运营中的漯阜铁路。转体桥梁沿(yán)既有铁路方向将梁体及附属施工完成后，通过预埋在桥墩底部的球铰转体系统进行转体施工，过程中由两台连续牵引设备同步(tóngbù)施力，使桥体平稳旋转(xuánzhuǎn)。 为(wèi)保障全线首个涉铁工程(gōngchéng)顺利完成施工，阜淮铁路公司指导建设团队克服邻近营业线施工协调难度大、安全风险高、水平误差(wùchā)控制严等难点，积极办理涉铁施工手续，制定专项施工方案，严格把握对既有线路的监控量测和(hé)生产要素(yàosù)的规范组织，对施工安全和质量进行全过程现场盯控，成功地将水平误差控制在毫米级，为项目后续涉铁工程施工打造了标杆(biāogān)、奠定了基础。 阜淮铁路(tiělù)公司坚持“高起点谋划、高效率推进、高标准管控、高质量(gāozhìliàng)建成”的(de)“四高”建管方针，有序推进制架梁、无砟轨道及站后四电等工程施工，计划在2025年内实现站前工程全部完工，7月开始站房(zhànfáng)施工，2026年具备通车条件。 阜淮铁路起自商合杭(háng)铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北止于在建淮宿(huáisù)蚌铁路双堆(shuāngduī)集站，正线(zhèngxiàn)全长142.5公里，设计时速350公里，总投资约225亿元，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设(jiànshè)。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通(bùtōng)高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区(dìqū)振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。（陈雷 夏晓月） 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供新闻线索(xīnwénxiànsuǒ)，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权(bǎnquán)声明：本文章版权归属(guīshǔ)央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们(wǒmen)将追究责任。